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國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴:重慶應搶占發展智慧物流先機

上游新聞 2019-08-25 23:16 33055

近五年,在移動互聯、大數據、云計算、人工智能等技術廣泛應用的影響下,傳統物流已經發生巨大的改變。8月25日,在智慧物流高峰論壇上,國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴指出,重慶作為內陸城市,應加快聚集各種要素,搶占發展智慧物流先機,促進制造業和商貿物流業邁向現代化。

▲國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴

汪鳴從事綜合交通運輸、物流產業發展規劃與政策研究多年,是國家高端智庫有影響力綜合運輸與物流專家,具備非常多的國家重大、重點項目研究組織管理和工作經驗。在論壇上,他作了《物流產業發展新格局與智慧物流發展》的主旨演講。

傳統物流和智慧物流差異在哪里?

汪鳴認為,傳統物流具有盲目性,競爭對手是什么,不知道;客戶在哪里,也不知道。但是智慧物流系統建立后,完全可以把非常分散的小規模的需求,瞬間集合成大規模的需求,為不同的運輸環節,不同的運輸方式,各自完成任務和怎樣進行銜接提供可能。

▲論壇現場

過去物流聚集是很困難的,尤其像重慶這樣的內陸地區,因為需求非常分散,聚集起來非常困難,通常只能到沿海港口去聚集。但是隨著智能技術、信息化技術的廣泛運用,這種格局也發生了非常大的變化。

“全國規劃的國家物流樞紐一共有6種類型,就給了重慶5種,除了沒有陸路口岸,其他的都有,充分反映了重慶的重要性?!蓖豇Q說,這種重要性實際上反映了物流格局的變化。

這種變化主要體現在三個方面:一是物流產業依托物流樞紐、樞紐城市聚集發展明顯加快;二是物流產業的組織模式創新和網絡化布局提速;三是中國邁向現代化過程中,形成世界上最大規模的國內市場,將成為智慧物流在全國布局,實現網絡規模經濟的重大支撐。

汪鳴說,國家對智慧物流發展提出了明確的任務和目標,就是“一基礎,三系統,兩支撐”,加快智能交通設施的建設,建設智能運行的管理系統、智能運輸的服務系統、智能決策的支持系統,有強大的技術和標準支撐和營造寬松有序的環境。

在西部陸海新通道這個新的國家戰略里面,重慶將打造一個智慧物流專業化的運營中心。

汪鳴表示,該中心將把各個要素聚集起來,并從物流交易、供應鏈,尤其是跨國供應鏈,跨境電商、擔保結算、金融服務等方面來建設各種能夠支撐這種運營中心的平臺企業;使基礎設施、企業發展和信息互聯互通成為一個有機整體,這樣才可能突破傳統物流合作和信息共享的最大瓶頸約束,為智慧物流的發展創造良好的環境和條件,搶占發展先機,促進制造業和商貿物流業的邁向現代化。

上游新聞·重慶晨報記者 韓政 攝影 李斌 實習生 趙冰雪

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